2011.08.01.東久留米チャプター「志賀草津ツーリング」
いやぁ、走りました。走行距離４７０ｋｍ。
過去のチャプターツーリングでは最長となりました。
平日にもかかわらず、お店の前に１５台が集結。
皆、お仕事、どうしてるんでしょう？
コース概要：
店出発→関越所沢ＩＣ→高坂ＰＡ休憩→渋川伊香保ＩＣ ＯＵＴ→道の駅おのこ 休憩→白根山→草津白根レストハウス 昼食→湯田中→上信越道信州中野ＩＮ→小布施ＰＡ休憩→高坂ＳＡ 解散
降水確率は３０％未満でしたが、あいにくの空模様です。
カッパを着た方がいいかなというビミョーな天候、おまけに、「うっそ！何でこんなに涼しいの？」って気候で、今回は長袖は持参せず、アームカバーで行こうと思っていただけにちょっと誤算でした。
実は今回、初めて嫁さんをタンデムシートに乗せました。
上の写真は高坂ＰＡでの嫁さんの朝ご飯です。（食べかけすみません。）
インカム（スカラライダーＧ４）もＧＥＴしてのタンデム参加でしたが、ナビ（ＭＵＳＩＣ含む）とインカムの同時使用の場合、ナビの方が優先されるとのことで、それはちょっと不便に思いましたが、Bluetoothがつながったあとは、ストレスなく、ほぼクリアに会話できました。
次に向かったのが道の駅おのこ。
ここに来るまでも天候には恵まれず、走行中のドライブレコーダーの写真もあまりいいのがありません。
ほとんどトイレ休憩で出発です。
なんせ４７０ｋｍですから。
今日は距離が長いので、２回の給油ポイントがありました。
草津白根レストハウスに到着しましたが、いやぁまいりました。
霧です。濃霧です。２０ｍ先もよく見えなかったです。
メンバーの皆さんもシールド上げ、サングラスずらし、と、だいぶ苦労されていました。
晴れていればさぞ素晴らしい景色なんだろうなぁと想像しながら、霧の白根山もなかなかオツなもん…ということはまったくなく、いったいここに何しに来たんだろう？って雰囲気が漂いました。
えっ！気温は１７度！？夏のツーリングなのに！？
あまりに寒いので、特に名物という訳ではないのですが、「かきあげうどん」と「山菜きのこうどん」をいただきました。
嫁さんが食した五平餅。（すみません、またまた食べかけで。）
このあたりから、どうもパッセンジャーシートの嫁さんのヘルメットがゴツンゴツンと当たります。
おかしいなぁ、そんなに悪路走行はしてないんだけどなー。
と思っていると、、、
あっちゃー！寝てますよ。バイクに乗りながら。
時にゴッツーンと来ると、２４８０のヘルメットも飛ばされて、危険が危ないです！
かと言って恐いので「寝るな！」とも言えず、仕方なくそのまま走りました。
小布施ＰＡに到着しました。
いただいたのはドーナツ。
沖縄名物のサーターアンダギーです。
実はこれ、好きなんです。￥１６０
ゼブラゾーンでメンバーさんと話していると、大きなトラックが近寄ってきて「すみませーん。」と。
どうかしたかな？
「ハーレーですか。すごいですねぇ。排気量はどのくらいなんですか？」と。
排気量ねぇ。２４８０のは８８３ｃｃしかないけど、皆さんのは１６００ｃｃ～１８００ｃｃ。
「いろいろですけど、１６００ｃｃくらいですね。」
と答えると、「へぇ～、すごいなぁ。」と。
「いやいや、これ（その運転手が乗るトラック）より小さいですから。」
「ハハハ。でも、高いんでしょう？４００万？５００万？」
また来た。
２４８０のは１００万円を切るけど、皆さんのは３００万円以上。今日は４２０万円のハーレーもあるじゃないですか。
「それもいろいろですけど、だいたい３００万円くらいですかね。」
「へぇ～、すごいなー。」
「いやいや、これ（その運転手が乗るトラック）より安いですから。」
「ハハハ。」
繰り返しかよ。
「スピードはどれくらい出るの？」
…おっと、それは。。。えっとー。。。
「一応、メーターは２２０ｋｍ／ｈまで書いてありますけど、何キロ出るのかは、たぶん、誰も知らないと思いますよ？」
そういえば昔のハーレーは３６０ｋｍ／ｈまで刻印されたメーターもあったとか。
本当にそれだけ出たら、空飛んじゃいますよ。
高坂ＳＡで解散となりました。
しかし走りました。
初めてのタンデム参加でいきなり４７０ｋｍはパッセンジャーにはキツかったかなぁ。
本当はこれを機に、バイクの免許取ってくれたらという思いもあったんですが、ちょっと無理っぽい。
あわよくば、スポーツスターではキツいので、もっと大きなハーレーに乗らないとという思いをそれとなく伝え…これもまったく無理でした。
８８３でタンデムはキツいかなと思いきや、意外とキツくなかったです。
カーブでのバランスが取りづらくなるという事もなく、トルク落ちの感じもほとんどありませんでした。
ただ、サスがそれなりのものなので沈み込みが大きく、峠道ではちょっとしたコーナーでも擦ってしまいました。
ヘッドライトはいつもより遠くを当てていましたし、長いトンネル内や霧の中で点灯させたフォグランプはおそらく、ハイビーム状態になっていたのではないかと思われます。
また、後ろに乗せたままではサイドスタンドが出せなかったです。
付けたばかりのハイウェイペグはまずまずでした。
時としてハイウェイペグに足をかけたままブレーキペダルを踏もうとしてしまったこともありましたが、その内、慣れると思います。
全走行距離：約４７０ｋｍ
過去のチャプターツーリングでは最長となりました。
平日にもかかわらず、お店の前に１５台が集結。
皆、お仕事、どうしてるんでしょう？
コース概要：
店出発→関越所沢ＩＣ→高坂ＰＡ休憩→渋川伊香保ＩＣ ＯＵＴ→道の駅おのこ 休憩→白根山→草津白根レストハウス 昼食→湯田中→上信越道信州中野ＩＮ→小布施ＰＡ休憩→高坂ＳＡ 解散
降水確率は３０％未満でしたが、あいにくの空模様です。
カッパを着た方がいいかなというビミョーな天候、おまけに、「うっそ！何でこんなに涼しいの？」って気候で、今回は長袖は持参せず、アームカバーで行こうと思っていただけにちょっと誤算でした。
実は今回、初めて嫁さんをタンデムシートに乗せました。
上の写真は高坂ＰＡでの嫁さんの朝ご飯です。（食べかけすみません。）
インカム（スカラライダーＧ４）もＧＥＴしてのタンデム参加でしたが、ナビ（ＭＵＳＩＣ含む）とインカムの同時使用の場合、ナビの方が優先されるとのことで、それはちょっと不便に思いましたが、Bluetoothがつながったあとは、ストレスなく、ほぼクリアに会話できました。
次に向かったのが道の駅おのこ。
ここに来るまでも天候には恵まれず、走行中のドライブレコーダーの写真もあまりいいのがありません。
ほとんどトイレ休憩で出発です。
なんせ４７０ｋｍですから。
今日は距離が長いので、２回の給油ポイントがありました。
草津白根レストハウスに到着しましたが、いやぁまいりました。
霧です。濃霧です。２０ｍ先もよく見えなかったです。
メンバーの皆さんもシールド上げ、サングラスずらし、と、だいぶ苦労されていました。
晴れていればさぞ素晴らしい景色なんだろうなぁと想像しながら、霧の白根山もなかなかオツなもん…ということはまったくなく、いったいここに何しに来たんだろう？って雰囲気が漂いました。
えっ！気温は１７度！？夏のツーリングなのに！？
あまりに寒いので、特に名物という訳ではないのですが、「かきあげうどん」と「山菜きのこうどん」をいただきました。
嫁さんが食した五平餅。（すみません、またまた食べかけで。）
このあたりから、どうもパッセンジャーシートの嫁さんのヘルメットがゴツンゴツンと当たります。
おかしいなぁ、そんなに悪路走行はしてないんだけどなー。
と思っていると、、、
あっちゃー！寝てますよ。バイクに乗りながら。
時にゴッツーンと来ると、２４８０のヘルメットも飛ばされて、危険が危ないです！
かと言って恐いので「寝るな！」とも言えず、仕方なくそのまま走りました。
小布施ＰＡに到着しました。
いただいたのはドーナツ。
沖縄名物のサーターアンダギーです。
実はこれ、好きなんです。￥１６０
ゼブラゾーンでメンバーさんと話していると、大きなトラックが近寄ってきて「すみませーん。」と。
どうかしたかな？
「ハーレーですか。すごいですねぇ。排気量はどのくらいなんですか？」と。
排気量ねぇ。２４８０のは８８３ｃｃしかないけど、皆さんのは１６００ｃｃ～１８００ｃｃ。
「いろいろですけど、１６００ｃｃくらいですね。」
と答えると、「へぇ～、すごいなぁ。」と。
「いやいや、これ（その運転手が乗るトラック）より小さいですから。」
「ハハハ。でも、高いんでしょう？４００万？５００万？」
また来た。
２４８０のは１００万円を切るけど、皆さんのは３００万円以上。今日は４２０万円のハーレーもあるじゃないですか。
「それもいろいろですけど、だいたい３００万円くらいですかね。」
「へぇ～、すごいなー。」
「いやいや、これ（その運転手が乗るトラック）より安いですから。」
「ハハハ。」
繰り返しかよ。
「スピードはどれくらい出るの？」
…おっと、それは。。。えっとー。。。
「一応、メーターは２２０ｋｍ／ｈまで書いてありますけど、何キロ出るのかは、たぶん、誰も知らないと思いますよ？」
そういえば昔のハーレーは３６０ｋｍ／ｈまで刻印されたメーターもあったとか。
本当にそれだけ出たら、空飛んじゃいますよ。
高坂ＳＡで解散となりました。
しかし走りました。
初めてのタンデム参加でいきなり４７０ｋｍはパッセンジャーにはキツかったかなぁ。
本当はこれを機に、バイクの免許取ってくれたらという思いもあったんですが、ちょっと無理っぽい。
あわよくば、スポーツスターではキツいので、もっと大きなハーレーに乗らないとという思いをそれとなく伝え…これもまったく無理でした。
８８３でタンデムはキツいかなと思いきや、意外とキツくなかったです。
カーブでのバランスが取りづらくなるという事もなく、トルク落ちの感じもほとんどありませんでした。
ただ、サスがそれなりのものなので沈み込みが大きく、峠道ではちょっとしたコーナーでも擦ってしまいました。
ヘッドライトはいつもより遠くを当てていましたし、長いトンネル内や霧の中で点灯させたフォグランプはおそらく、ハイビーム状態になっていたのではないかと思われます。
また、後ろに乗せたままではサイドスタンドが出せなかったです。
付けたばかりのハイウェイペグはまずまずでした。
時としてハイウェイペグに足をかけたままブレーキペダルを踏もうとしてしまったこともありましたが、その内、慣れると思います。
全走行距離：約４７０ｋｍ
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